母子鉄 y.k.《ベビ鉄の経験値》

嵐のバス停、行ってきました

アサヒコムに、こんな記事が…
　　↓
www.asahi.com


宇和島バスの「嵐」バス停ストラップ…だそうです。


昨今、駅名板でもバス停でも
なんでもかんでもストラップになってますね。


秘境駅や、終着駅のストラップを旅先で見つけると
私もついつい買ってしまいますが。。




「嵐」のバス停。




実は、行ったことがあります。









2009年9月21日、撮影。
四国ローカル私鉄めぐりの旅先にて。


（詳細は、カテゴリ＞ 乗り鉄の経済学／四国＞ 2009.9.21）




鉄道以外のバスやクルマは、私の辞書においては
乗り物として認められていないのですが
宇和島から宿毛に向かうバスの旅は
なかなか乗りごたえがあったと記憶しています。





嵐のバス停は、愛媛と高知の県境付近にあります。
駅前…というかバス停前は、こんな景色。
のどかな港町でした。「嵐」の名前の由来はいかに？





宇和島…　鯛そうめん美味しかったなぁ…
またいつか行きたいなぁ…　いつになるかなぁ…











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▲ベビ鉄の記録を残していきます。かなりユルい鉄道乗車記録ですが。。

ekiSh（エキッシュ）とやら

携帯のGPS機能を利用して
日本全国の「鉄道駅」のスタンプラリーができる
ekiSh（エキッシュ）なるものを始めました。


http://eki.sh


コロプラとか国盗り合戦といった「位置ゲー」が既にありますが
鉄道がない場所までわざわざ出かける趣味はないため
一度も手を出したことはありませんでした。


ところが、ekiShは「鉄道駅」限定。
いたく心をつかまれました。


ある日突然、TwitterでekiShの中の人からフォローされて
このサイトの存在を初めて知り、気がついたら
パケ代と電池容量をガンガン消費する日々。。。




初めてekiShでチェックインしたのは、元旦でした。
こんなバッジ画像をもらいました。



実家にも帰ったので、駅スタンプ画像のほかに
ポイントで購入できるグッズとやらを入手しました。


やっぱり栃木は、餃子とおサルの国ですね。


諸般の事情で、最近はそんなに長丁場の乗り鉄に出かけられないため
首都圏をもう一度見つめ直してみようかなと思っています。
乗車記録をつける意味で、ekiShはとても使い勝手が良いです。
（地下鉄だとあまりつながらないのが悲しい点ですが）


駅名にちなんだバッジとか、何km乗りましたとか、駅長になりましたとか
ときどき、可愛いバッジ画像が入手できます。それも楽しみです。
ユルさ加減がなんとも言えません。


全線制覇すると「マスター」称号のバッジ画像がもらえます。
今のところ、5路線ゲット♪








ekiShさま＞
こんなふうにバッジ画像をブログに載せても問題ないでしょうか？
いちおう、すべて自分が獲得したバッジですが…
問題がありましたらご一報くださいませ






今シーズンの青春18きっぷ旅もあきらめ、新青森にもまだ行けず
鉄分不足で悶々としがちな今日このごろでありますが
こんな楽しみを見つけたので、しばらく近場を回遊してみようかと思います。







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2010.8.12 自由だ！秘境駅特集up中

懇意にしている編プロさんが
こちらのウェブマガジンを制作しています。


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http://jiyuda.info/
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事の発端は確か、結婚式を済ませた翌週。
蒸し暑い日でした。


突然「ランチでもどうですか」とのことで
韓国料理店でサムゲタン定食をごちそうになり
もりもり汗だくでいただきながらのお話。


「鉄道ネタで特集を組みたいんだけど、何かない？」


いつもならウハウハ喜んでネタを繰り出すところですが
悲しいかな、ウェディング直後ですっかり鉄分欠乏症に陥っており
いいネタがまったく浮かばず、編集者さんも苦い顔。
取材先が「首都圏限定」というのもネックでした。


「とりあえず、秘境駅特集とかどうかなぁ」


編集者さんからの逆提案を
いいですね！ と二つ返事で受けたものの
内心、ひぇ〜；キタ〜；と焦りまくり。


秘境駅なんて男鹿高原駅や土合駅あたりしか下車したことがなく
もっぱら「通過鉄」の私には、とてもハードルが高い企画です。
しかも首都圏限定。栃木や群馬もダメとのこと。
雰囲気とか景色とかは関係なく、ちゃんとした秘境駅を探してねと。


　「なぜ、こんなところに駅が…？」


編集者さんは非鉄なのに
秘境駅の定義をきっちり押さえている模様でした。
上記の厳しい基準を満たす駅を、首都圏で探せと。


駅探訪を後回しにしてきた怠慢を悔やみつつ
必死に調べて候補地を挙げました。


そして8/12（木）ようやく取材敢行！


つづきはこちらで。
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http://jiyuda.info/
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非鉄のライターさんから見ると
やはり私の言動はおかしいのですね。
でも、鉄の道に興味をもってもらえたようで
取材にいった甲斐がありました♪


ひとつだけ、今さら気づいてしまった点の補足です。
小湊鉄道の「始点から終点まで通す列車」は、正確には1日9本でした。
日没までに終点に到着する列車がだいたい7本なので
そんなふうに言ってしまった次第です。
いろいろ知ったかぶりしつつ、思い込みと勘違いも多々あります。。


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http://jiyuda.info/
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ぜひぜひ、ご覧くださいませ！











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2010.7.18 ウェディングケーキでGo

一生に一度のことだから譲れない！


そんなゼク○ィの中吊り広告みたいなことを
まさか私が言うとは思いませんでした。


結婚式は必要最低限でサクッと済ませるつもりでしたが
いろいろ始まると、いろいろ気になって、いろいろやってしまいました。


例えば、ウェディングケーキ。





ちょっとやりすぎた感もありますが
線路はつづくよどこまでも、人生の旅路は片道きっぷということで
それなりにコンセプチュアルではあります。


当日現地で、初めて現物を目にして
非鉄の旦那はただ苦笑。。
B型なのにこだわりがないのは素晴らしいことです。
私はA型です。


ひとり旅、ひとり飯、ひとり酒など
女らしさとは程遠い日々を送ってきたものの
こういうモノが好きだなんて
やはり私も女族の一員なんだなぁと自覚した次第です。






列車は出発しました。
楽しい旅になりますように。







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2010.6.26 独身最後の201系

私事ですが、6月27日（日）入籍しました。


イニシャルは変わらず、y.k. のままです。


その前夜、披露宴の準備や打ち合わせを終え、くたくたになって帰る途中
思いがけず201系氏に遭遇。なんて素敵なサプライズでしょう。




▲立川発東京行21:52　オレンジバーミリオンが雨でにじみ少々残念




▲私もずっと各駅停車の旅をしてきました　これからもよろしくね






…　乗り鉄をしばらくお休みしている理由、こういった理由でした　…




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