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鉄道にどれだけ乗ったらどれだけお金がかかるのか…というコンセプトで約3年綴った「乗り鉄の経済学」はしばらくお休みします。3歳児を抱えて「ベビ鉄=赤ちゃん連れの鉄道旅」の修行中。
by jtyk
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2012年 04月 01日 ( 1 )

さよなら、長野電鉄屋代線(2008.11.8)




最近は育児のため一旦停止中ですが
実は今でも、日本全国の鉄道全線完乗を目指しています。


現時点で、JR乗車率97.41%、私鉄乗車率85.4%。
(by乗りつぶしオンライン)


一時期は本当に、猛烈な勢いで乗りまくっていました。
自分のブログの過去記事を見ると、我ながら呆れるほどです。


しかしながら。


育児休業中の今にして思えば
乗りつぶしの旅が時々、本当に「つぶす」ためだけの
移動になっていたかもしれないなと。


乗ったはずなのに、どうして忘れてるの?
その鉄道に乗るために、わざわざ出かけたんでしょ?


初乗りなのに、眠かったり、時刻表を読んでたりして
記憶から抜け落ちてしまった路線。
それでも「乗りつぶし済」にしてしまう私。
何かちょっと違う。その路線に対して失礼だよね。


そんな反省が、いくつかあります。


屋代線も、そのひとつ。






長野電鉄屋代線、2008年11月8日。




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須坂駅にて。素敵な営団車両。




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ずっしり歴史を感じます。




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「まっしろ」に見えました。




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松代駅、いぶし銀の木造駅舎。




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あぁ、もう屋代駅に到着。。。もったいない。
湯田中駅で日帰り温泉、昼から缶ビール、お腹いっぱいで
屋代線はほとんど寝てしまったんです。猛反省。




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木島線に続き、屋代線も廃線とは。。




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シブすぎる駅名板。




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古色蒼然、待合室。




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ぽつんと車止め。




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車両も駅舎も、旅情たっぷりなのに。。




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もう一度、乗りなおしたかった屋代線。
本当にごめんなさい。。




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この渋い乗り場も、なくなってしまうのでしょうか。
とても残念です。。










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by jtyk | 2012-04-01 00:15 | 回想列車