鉄道にどれだけ乗ったらどれだけお金がかかるのか…というコンセプトで約3年綴った「乗り鉄の経済学」はしばらくお休みします。3歳児を抱えて「ベビ鉄=赤ちゃん連れの鉄道旅」の修行中。
by jtyk
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2009.4.5 土佐の国 乗りすぎちゃってごめんなはり



【4/5 Sun】



徳島    発 06:11 徳島線・土讃線
阿波池田  着 08:08

阿波池田  発 08:40 土讃線
後免    着 10:48

後免    発 11:37 土佐くろしお鉄道 ごめん・なはり線
安芸    着 12:19



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▲ごめん えきお君@後免駅
確かに乗り継ぎは不便だけど気にしてないよ…そんなに謝らないで
やなせたかし作のキュートな「えきお君」が起点の車止めを守ります



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▲ほれ、太平洋ぜよ
西分駅あたりから海が見えはじめ、和食(わじき)駅に向かう途中で
がっつり大海原にご対面 晴れた日はきっと最高でしょう



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▲阿佐線9640形「てのひらを太陽に号」@安芸駅
フロントガラス下部の黒い塗りが、ぶっとい眉毛のよう
ごめんなはり線の駅キャラが車内に描かれてにぎやかな車両でした



安芸    発 12:26 土佐くろしお鉄道 ごめん・なはり線
奈半利   着 12:46



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▲阿佐線9640形@奈半利駅
こちらも色白なのに勇ましい眉毛がついています



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▲なは りこちゃん@奈半利駅
国鉄阿佐線だったその昔、室戸岬のほうまで延伸計画があったとか
高架のまま線路を断ち切られた悲哀も、りこちゃんの笑顔で救われます



奈半利   発 13:32 高知東部交通バス
甲浦駅   着 15:21



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▲一瞬の室戸岬
延々とバスに揺られて約2時間、室戸岬は走行中の車内から拝みました



甲浦    発 15:32 阿佐海岸鉄道
海部    着 15:44



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▲阿佐海岸鉄道 甲浦(かんのうら)駅
簡易委託駅らしいですが、あいにく誰もいませんでした
甲浦駅も線路は高架のまま分断されていて、延伸は夢のまた夢



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▲ASA-101形@甲浦駅
高知と徳島の県境を走り抜けるクールガイ 乗り心地もかなり良好です
海部駅でJR線への1分乗換(線路横断!)は超スリリングでした



海部    発 15:45 牟岐線
徳島    着 18:18



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▲キハ40至上主義@牟岐駅
朝からずっと小雨まじりの天気がようやく回復しました
青空と同じJR四国標準色を身にまとい、凛々しすぎるキハ様 



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▲一瞬の臨時駅
海水浴の季節だけ臨時停車する「田井ノ浜駅」付近にて
走行中の車内からこんな間近に海岸線が見えるとは、驚きでした



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▲国鉄色キハ47@徳島駅
JR四国標準色も素敵なのですが、やはり捨てがたいこのタラコ色
いつまでも変わらず、走ってくれることを祈るばかりです



眉山山麓  発 19:30頃 眉山ロープウェイ
眉山山頂  着 19:36頃



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▲ひょうたんビュー号
2連つながって走行する不思議な構造のゴンドラ ユルい顔つきも魅力です



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▲眉山(びざん)より徳島市街を望む
素晴らしい夜景に圧倒されました 写真をうまく撮れなかったのが残念です



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▲夜遊び上等
春・夏は夜9時まで運行! 夜のロープウェイだなんて超魅惑ですね



眉山山頂  発 20:30頃 眉山ロープウェイ
眉山山麓  着 20:36頃

徳島駅   発 21:45 JRバス(ドリーム徳島)
新宿駅   着 翌6:48






┏━━━━━━━━━━━━
┃  乗 車 時 間
┗━━━━━━━━━━━━

【4/4-5】


  合計  16時間32分


 ※バスやクルマは除外
 ※フェリーも除外
 ※ロープウェイは含みます

└────────────



┏━━━━━━━━━━━━
┃ ¥ お 会 計
┗━━━━━━━━━━━━

【4/4-5】

 青春18きっぷ
  (2回分)4,600
 東海道山陽新幹線
  (東京→岡山:自特5,660+乗10,190)15,850

 四国フェリー
  (宇野港→高松港)390
 土佐くろしお鉄道
  (後免→奈半利)1,040
 高知東部交通バス
  (奈半利駅→甲浦駅)2,340
 阿佐海岸鉄道
  (甲浦→海部)270
 眉山ロープウェイ
  (眉山山麓=眉山山頂:夕方割引往復)600

 JRバス
  (ドリーム徳島:ネット割)9,800
 鳴門バス
  (市内循環)100



  合計  34,990円

└────────────






 … しかし高速バスの安いこと ブルートレインが廃止になる訳です …






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by jtyk | 2009-04-05 00:00 | 乗り鉄の経済学/四国
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